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2013年7月 澳门威斯尼斯人6613com > 企业内刊

资讯发布会问答

时间:2013年6月19日

地点:北京万达索菲特大饭店

主题:英国圣汐游艇企业并购发布 伦敦万达酒店投资签约仪式

提 问:万达的业务主要是四个产业,现在为什么要收购游艇业务,这是不是万达在进行多元化?

王健林:游艇跟大家的主要业务是有关系的。万达在青岛、大连、三亚都规划了游艇俱乐部。一个俱乐部至少自有10艘游艇,三个俱乐部就是30艘,大家分析,买30艘游艇还不如直接把游艇企业买了。圣汐企业财务状况良好,销售额3亿多英镑,利润3000多万英镑。大家反复分析以后决定买下来,买下后起码在建设三个游艇俱乐部时会省下一些钱。大家也在思考选择中国沿海某个城市建设新的圣汐游艇工厂,这样国内消费者的成本会大幅下降,刺激一部分人消费游艇。

提问:中国豪侈品消费市场正在快速增长,同时中国正处于经济转型期,是不是这些因素影响了万达集团的并购?

王健林:首先是中国消费市场发展,特别是高端市场的发展非常迅猛。比如说私人飞机和豪华游艇,每年的消费都是倍增。大家在美国湾流企业看到,一条生产线上生产的六架飞机,五架都是中国的,中国三亚等城市每年都举行游艇展。第二是万达业务需要,大家已经规划了三个游艇俱乐部,都会根据需求配备游艇。第三,政策扶持,豪华游艇是国家发改委明确规定的鼓励性产业。

提问:刚才万达先容在中国已经规划有三个游艇俱乐部,还提到一个数字,大概每一个游艇俱乐部需要300艘游艇,而现在圣汐的年产量只有180艘。产量增加是否会对品质产生影响?

Stewart Mcintyre :在任何条件下,大家都绝不会做对品牌价值有任何负面影响的事,大家绝对不会让这样的事情发生。目前大家的产量还有上升空间,只要市场有需求,大家可以达到年产300艘游艇。而且大家还拿到可以拓展生产基地的新的土地,进行产业链、生产线的拓展以后,大家还能增加产能。大家也在紧密和万达集团进行沟通和协调,不断调整产能,在产能加大的同时保证大家的游艇品质不受丝毫的影响。所以再次强调和重申,绝不会因为产能需求增加而降低大家的品质,更不会使大家的品牌受到负面影响。

提问:从去年的AMC并购到今年的圣汐并购,万达的国际化步伐越来越宽,万达自身如何调整管理模式,以适应跨国企业的管理?

王健林:万达不强调被并购的企业一定要输入现在的万达学问。流行的观点说并购一个企业最困难的是学问整合,我不赞同这样的观点。并购一个小的企业也许可以进行学问整合,像 AMC、圣汐这样的企业,都有很多年的历史,已经形成自己的学问、管理模式,很难改变。作为一个跨国企业,应该允许多元学问的存在,允许被并购企业保留原有学问。万达并购后不派出管理团队,AMC只派了一个联络员,圣汐也将保留原有的团队。圣汐管理团队和创始人愿意以与大家同样的并购价格,购买这家企业百分之八点几的股份,这充分说明他们看好并购前景。大家主要是靠制度激励,投行、基金持有企业,并不是想长期经营企业,而是等待合适时机加价卖出去。万达进去等于有了一个好主人,再给适当激励,我相信原有管理层会干得更好。

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